Recherche effectuée par Luc Baudoux avec l'aide de Jean-Pierre Sonck et Leif Hellströn

Ne sont pas repris les appareils loués à la Rhodesian Air Service (DC3 et DC4, Piper PA-23 Apache, …)

AIR KATANGA

La société Air Katanga fut constituée en Belgique avec un capital de 20 millions de francs belges, elle bénéficia de l’assistance technique et du personnel de la Sabena à Elisabethville
« La Luano » qui mit à sa disposition une partie de sa flotte de juillet 1960 à fin 1961; les avions volèrent sous la livrée verte d’Air Katanga. Air Katanga disparaît en mars 1962.

Appareils

Immatriculation	Type	c/n	Immatriculations précédentes	Début de service	Fin de service	Remarques, immatriculations suivantes
KA-TCA	Douglas C-47B-10-DK Dakota IV	14799/ 26244	USAAF 43-48983 1943, RAF KJ952 1944, Air Charter G-AMSR 1952, Wenela Air Service ZS-DJZ 1954, VP-YSO 1960, Air Namibia ZS-DJZ 1960	1960	28 août 1961	Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, (Genrec 9Q-CGC), Inter-Fret Transport Aérien 9Q-CGW, International Trans Air Business, Ragusa Aeromundo CS-AZL 1989, Air Umbria, entreposé Perugia Italie, à vendre
OO-ABS	Douglas DC-4-1009	43095	Sabena OO-CBH (2) 1947, Persian Air Service EP-ADS 1959, OO-ABS (2) 1961	janvier 1961	26 avril 1961	Location, saisi par l’ANC à Coquilhatville, Air Congo, 9Q-CBH 9/08/1963, Air Zaïre crash à Gemena 7/03/1974, radié
OO-ADN	Douglas DC-4-1009	43099	Sabena OO-CBP 1947, Sabena-Congo 1960, Lebanese International Airways OD-AND 1960, Sabena OO-ADN (2) 1960	23 août 1960	28 août 1961	Location, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, détruit par le Fouga KAT-92 à Elisabethville-Luano 15/09/1961, radié 5/10/1961
OO-AUL	Douglas DC-3D	42968	NC34972 1942, Sabena OO-AUL 1946, Sabena-Congo 1949	10 juillet 1960	5 décembre 1961	Location, retour Bruxelles, Aviaco EC-ASL 28/04/1962, Sabena OO-AUL 19/12/1962, Air Congo 7/03/1963 9Q-CUL, détourné vers Kariba par des mercenaires à Kisangani 7/07/1967, FAP 6169 détruit à Cuito Cuanavale Angola 31/03/1973
OO-AUX	Douglas C-47A-35-DL"DC-3C	9662/ 43088	USAAF 42-23800 1942, Sabena OO-AUX 1947, Sabena-Congo 1948	23 août 1960	28 août 1961	Location, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, Sabena (9O-CUX), retour Bruxelles 1/12/1961, Delta Air Transport, endommagé à Schiphol 8/05/1970, entreposé à Anvers 1/06/1970 et utilisé comme clubhouse, radié 13/03/1972, ferraillé en septembre 1973
OO-AWF	Douglas C-47A-25-DK Skytrain	13486	USAAF 42-93561 1942, RAF KG669, Sabena OO-AWF 1946, Sabena–Congo 1951	10 juillet 1960	28 août 1961	Location, Sabena (9O-CUI), Air Congo 9O-CUF 1962, 9Q-CUF, FAZ 9T-PKW, entreposé
OO-AWL	Douglas C-47A-80-DL Skytrain	19551	USAAF 43-15085 1943, RAF TS427, Sabena OO-AWL 1947, Sabena-Congo 1952	10 juillet 1960	28 août 1961	Location, Sabena (9O-CUH), Usumbura 1962, Air Congo 1961 9Q-CUH, FAZ 9T-PKZ 1973, entreposé
OO-AWZ	Douglas C-47A-30-DK	13847/ 25292	USAAF 43-48031 1943, RAF KG748, G-AIOD, LX-LAB, Cobeta OO-APB (3), Sabena OO-AWZ 1950, Sabena-Congo 1950	10 juillet 1960	15 octobre 1960	Location, Sabena, Aviaco EC-ASM 29 1962, Sabena OO-AWZ 1962 (C-47 cargo), Nigerian Airways puis Nigerian Air Force NAF-303 1969, entreposé 1972, ferraillé 1977
OO-CBB	Douglas DC-3-455"C-49K"DC-3A	6339	(Eastern Air Lines NC30037) 1943, USAAF 43-2015 1943, Sabena OO-CBB 1945, Sabena-Congo 1946	23 août 1960	24 avril 1961	Location, Sabena , Air Congo 9O-CBB 3/06/1961, 9Q-CBB 2/08/1963 endommagé Kasongo 18/04/1964, FAC 9T-PKR 1971, crash près de Watsa 1972, radié
OO-CBX	Douglas C-47B-35-DK	16476/ 33224	USAAF 44-76892 1944, RAF KN589 1945, Orient Airways AP-ACV 1948, Sabena OO-CBX 1953, Sabena-Congo 1953	23 août 1960	28 août 1961	Location, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, retour Sabena 11/09/1961, à Usumbura mars 1962, Bruxelles 5/05/1962, repris par BIAS 19/04/1967, Linair N6896 en 1970, Southern Air Parcel Inc. N4241P, privé (rép. dominicaine) HI-374, radié 19/05/1981
OO-SCQ	Convair CV-440 -61 “Metropolitan”	368	Sabena OO-SCQ 1956, Sabena-Congo 1960	août 1960	1960	Location, Sabena (52 PAX), retiré du service 1967, Frontier Airlines N73165 1967 ("CV-580), European Air Transport et cannibalisé 1988, ferraillé 1994 Melsbroek
OO-SED	Cessna 310B	35611	(N5411A), Sabena OO-SED 1957	10 juillet 1960	28 août 1961	Location, retour Sabena Grimbergen, stocké 1982, vendu USA N611CE 1985, radié 1985

Abréviation :

( ) : immatriculation non utilisée

(2) (3) : 2^e, 3^e immatriculation

ANC : Armée Nationale Congolaise

c/n : construction number, numéro de série de l’appareil

FAZ : Force Aérienne Zaïroise

FAP : Força Aérea Portuguesa, Force Aérienne Portugaise

Immat : immatriculation de l’appareil

RAF : Royal Air Force, Force Aérienne du Royaume Uni

USAAF : United States of America Air Force, Force Aérienne des Etats Unis d’Amérique

Avikat :

Immatriculation	Type	c/n			Immatriculations précédentes	Début de service		Fin de service		Remarques
KAT-01 / KA-THA ?	De Havilland DH-114 Heron 2	14055			(G-ANPV), AVIFP OT-CGG (3) 1954, (9O-CGG) 1960, D1/OT-CFZ 1960	23 août 1960		28 août 1961		Saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano, stocké en plein air en 1967, hors d’état de vol, ferraillé
KAT-02	Douglas C-47B-25-DK	15810/ 32558			USAAF 44-76226 1944, RAF KN305 1945, USAAF 1947, FAB K21/OT-CWJ type VIP 1950	23 août 1960		28 août 1961		Saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano, stocké en plein air en 1964, hors d’état de vol, ferraillé
KAT-03	Douglas C-47B-25-DK	15809/ 32557			USAAF 44-76225 1944, RAF KN304 1945, USAAF 1947, FAB K19/OT-CWI 1950, Sabena OO-SMB 1952, FAB 1953	23 août 1960		28 août 1961		Saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano ou aurait crashé 25/01/1961 – non confirmé
KAT-04	Douglas C-47B-10-DKSkytrain	14814/ 26259			USAAF 43-48998 1943, RAF KJ966 1944, USAAF 1946, Swissair HB-IRL 1947	5 février 1961		28 août 1961		Réserve de pièces de rechange, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-11	De Havilland DH-104 Dove 2	04080			AVIFP OT-CGG (2) 1950, D11/OT-CFK 1954	23 août 1960		12 décembre 1961		Détruit à Ngule par un Saab J29 UN
KAT-14	De Havilland DH-104 Dove 1B	04367			AVIFP D14/OT-CFM 1952	23 août 1960		28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-15 / KA-T15 / KA-TDA	De Havilland DH-104 Dove 1B	04442			AVIFP D15/OT-CFN 1953	23 août 1960		27 janvier 1963		En République Sud-africaine pour une révision, récupéré pour Air Congo 9Q-COB 15/12/1964, 9T-DGA, crash à Ndjili en 1965
KAT-17	De Havilland DH-104 Dove 1B	04447			AVIFP D17/OT-CFQ 1954	23 août 1960		28 août 1961		Selon les sources : saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano ou n’aurait pas fait partie de l’Avikat mais à Usumbura puis FAC 9T-P41
KAT-18	De Havilland DH-104 Dove 1B	04154			Central African Airways VP-YHV “Hoopoe” 1948, AVIFP D18/OT-CFR 1952	23 août 1960		28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-19	De Havilland DH-104 Dove 1B	04013			Sabena OO-AWE 1947, Institut Géographique du Congo belge 1953, AVIFP D19/OT-CFS 1956	23 août 1960		28 août 1961		Selon les sources : saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano ou n’aurait pas fait partie de l’Avikat mais à Usumbura puis FAC 9T-P42
KAT-20	De Havilland DH-104 Dove 1"5	04103			Compagnie des Chemins de Fer du Congo Supérieur et des Grands Lacs Africains OO-CFE 1947, Sabena 1949, Institut Géograghique du Congo belge 1953, AVIFP D20/OT-CFT 1956	23 août 1960		31 janvier 1961		Disparut à Manono près du lac Upemba
KAT-22 / KA-T22	De Havilland DH-104 Dove 5	04507			FAB D22 1959	23 août 1960		27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola, ferraillé en 1965
KA-25 “Penny”	North American Texan T-6C-1-NT "Harvard IIA	88-13598			USAAF 41-33752 1941, RAF EX779, SAAF 7409 1942, FAB H43 1947, COGEA OO-GDM 1962	septembre 1962		3 janvier 1963		Abandonné à Jadotville-Kamatanda après avoir été touché par Saab J29 UN au dessus de Kolwezi 26/12/1962, capturé par les troupes UN, remis officiellement à la FAC 14/02/1964 mais non utilisé, cannibalisé
KA-26	North American Texan AT-6C-1-NT "Harvard IIA	88-9260			USAAF 41-33154 1941, RAF EX181, SAAF 7045 1942, FAB H18 1947, COGEA OO-GEQ 1958	septembre 1962		27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola, ferraillé
KA-27	North American Texan AT-6C-1-NT "Harvard IIA	88-9689			USAAF 41-33246 1941, RAF EX273, SAAF 7184 1942, FAB H36 1947, COGEA OO-GES 1958	septembre 1962		27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola, ferraillé
KA-28	North American Texan AT-6C-1-NT "Harvard IIA	88-10014			USAAF 41-33344 1941, RAF EX371, SAAF 7187 1942, FAB H26 1947, COGEA OO-GEN 1958	septembre 1962		janvier 1963		Détruit à Jadotville-Kamatanda par la troupe katangaise en retraite après avoir été endommagé par un SAAB J29 UN
KA-29	North American Texan AT-6C-1-NT "Harvard IIA	88-12067			USAAF 41-33596 1941, RAF EX623, SAAF 7344 1942, FAB H42 1947, COGEA OO-GDL 1962	septembre 1962		29 décembre 1962		Détruit à Kolwezi-Kengere par un Saab J29 UN
KA-30 “Babette”	North American Texan AT-6C-1-NT "Harvard IIA	88-12327			USAAF 41-33634, RAF EX661, SAAF 7315 1942, FAB H31 1947, COGEA OO-GER 1958	septembre 1962		29 décembre 1962		Détruit à Kolwezi-Kengere par un Saab J29 UN
KA-31	North American AT-16-Noorduyn "Harvard IIB	14A-2415			RCAF KF715 1943, FAB H67 1951, COGEA OO-GDP 1962	septembre 1962		30 décembre 1962		Détruit à Kolwezi-Kengere par un Saab J29 UN
KA-32	North American AT-16-Noorduyn "Harvard IIB	14A-2115			RCAF KF415 1943, FAB H52 1949, COGEA OO-GDO 1962	septembre 1962		27 janvier 1963		Réfugié en piteux état à Vila Luso en Angola, ferraillé
KA-33	North American Texan AT-6C-1-NT "Harvard IIA	88-10554			USAAF 41-33434 1941, RAF EX461, SAAF 7210 1942, FAB H28 1947, COGEA OO-GEO 1958	septembre 1962		27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola, ferraillé
KA-34	North American Texan AT-6A "Harvard IIA	78-6562			USAAF 41-16184 1941, NC55725, FAB H48 1947, COGEA OO-GDN 1962	septembre 1962		janvier 1963		Détruit à Jadotville-Kamatanda par troupe katangaise en retraite
KAT-40 / KA-40	Douglas C-47A-90-DL"EC-47N	20455			USAAF 43-15989 1943, TC-ARA 1955, N55U 1956, République Dominicaine HI-40 1957	août 1962		27 janvier 1963		Saisi à Loanda en Angola sur ordre de la PIDE pour trafic de devises
KAT-42	Sikorsky H-19D (S-55C)	55-1276			AVIFP S42 1959	23 août 1960		13 septembre 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, cannibalisé
KAT-43 (non peint sur l’appareil)	Sikorsky S-58C	58-324			Sabena OO-SHG 1956	27 septembre 1960		décembre 1962		Repris par la Sabena, FAB B9/OT-ZKI 1962, crash 21/09/1964 à Koksijde
KAT-44 (non peint sur l’appareil)	Sikorsky S-58C	58-395			Sabena OO-SHM 1957	27 septembre 1960		décembre 1962		Repris par la Sabena, FAB B13/OT-ZKM 1962, crash 15/10/1971 à Broichweiden (D)
KAT-52	Sud Aviation Alouette II SE-3130	1365/166C			AVIFP A52 1960	23 août 1960		28 août 1961		Saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano, ferraillé
KAT-53	Sud Aviation Alouette II SE-3130	1366/167C			AVIFP A53 1960	23 août 1960		28 août 1961		Selon les sources : saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano puis ferraillé ou à la FAC FAZ-1366
KAT-61, 64 & 65	Piper PA-18 Super Cub	?			?	début 1961		28 août 1961		Une partie détruit dans des crash, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-61, 64 & 65		?						?		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, utilisé par l’ONU mais saisi à Ndola (Rhodésie du Nord) et rendu à l’Avikat
KAT-62		18-7438						28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-63		?						27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola
KAT-71	Piper PA-22 Caribbean				?	début 1961		28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-72		22-3603						27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola
KAT-73		22-7587						28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, 9Q-CWM ?
KAT-74		22-7217						28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-75	Piper PA-22 Tri-Pacer	22-4638			ZS-CFO	mars 1961		13 septembre 1961		Saisi par l’ONU à Albertville, utilisé par l’ONU et repris par la FAC en févier 1964
KAT-76		22-5484			ZS-CHW			28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-77		22-5136			?			28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-78		?			?			28 août 1961		Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano
KAT-81, 111 & 119	Piper PA-24 Commanche	24-2271 24-2281 24-2431			ZS-CRC	février 1962		?		?
					?			29 décembre 1962		Détruit à Kolwezi-Kengere par un Saab J29 UN
					?			27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola
KAT-91	Potez Fouga Magister CM-170	294			-	8 avril 1961		28 juin 1961		Crash à Elisabethville
KAT-92	Potez Fouga Magister CM-170	295			-	8 avril 1961		juillet 1961		Problème moteur, saisi par l’ONU à Elisabethville-Luano, stocké en plein air en 1964, hors d’état de vol, ferraillé
KAT-93	Potez Fouga Magister CM-170	296			-	8 avril 1961		27 janvier 1963		Endommagé à Kolwezi par un Saab J29 UN, évacué en train à Kisenge. Réfugié en Angola, ferraillé à Loanda
KA-131	Lockheed 1808 Lodestar	2052			ZS-ATF 1941, SAAF 248, Deta CR-AEP 1954	1962		27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola
KA-3016 / KA-016	Dornier Do-28A-1 Skyservant	3016			D-IBIG 1961	21 septembre 1961		mars 1962		Crash à Kolwezi-Kengere
KA-3017 / KA-017	Dornier Do-28A-1 Skyservant	3017			D-IBIH 1961	15 octobre 1961		janvier 1962		Abandonné à Lusaka (Rhodésie du Nord) pour réparation après accident à Kipushi
KA-3018	Dornier Do-28A-1 Skyservant	3018			D-IBIK 1961	15 octobre 1961		4 novembre 1961		Queue abîmée, réserve de pièces de rechange et utilisé comme leurre à Kolwezi-Kengere
KA-3019	Dornier Do-28A-1 Skyservant	3019			D-IBIL 1961	15 octobre 1961		5 décembre 1961		Détruit par un Canberra UN à Kolwezi-Kengere
KA-3020 / KA-020 ?	Dornier Do-28A-1 Skyservant	3020			D-IBIM 1961	15 octobre 1961		15 décembre 1961		Crash près de Solwezi (Rhodésie du Nord)
KA-ADJ	Douglas C-54A-10-DC"R5D-1"DC4	10323			USAAF 42-72218 1942, USNAVY 39170, Pan American Airways N88932 1947, CF-CUK 1951, N9940F 1954, Iran Air EP-ADJ 1958	octobre 1961		6 décembre 1961		Détruit par un Canberra UN à Kolwezi-Kengere
KA-DFN	Douglas C47A-1-DK Skytrain		12161		USAAF 42-92368 1942, RAF FZ606, SAAF 6826 1942, Wenela Air ZS-DFN	?	6 décembre 1961		Courrier Service, détruit par un Canberra UN à Kolwezi-Kengere
KA-TDC	De Havilland DH-104 Dove			?	CR-TDC	?		?		?
KA-THR (non peint sur l’appareil)	De Havilland DH-114 Heron 1B	14008			UAT F-BGOH 1953, propriété du Président Youlou (Congo Brazzaville) TN-AAA 1961	début 1962		27 janvier 1963		En République Sud-africaine pour une révision, récupéré pour Air Congo 9Q-COC 15/12/1964, Air Trans Africa VP-WAM en 1966, détruit à Enugu Nigéria novembre 1967, ferraillé en 1979
KA-TBA (non peint sur l’appareil)	Bölkow BO-207	236			D-EBME 1962	août 1962		27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola
KA-TBB (non peint sur l’appareil)	Bölkow BO-207	214			D-EFSO 1961	août 1962		?		?
KA-TBC (non peint sur l’appareil)	Bölkow BO-207	230			D-ECBY 1962	août 1962		?		?
?	Bölkow BO-207	227			D-ECBI 1962	?		?		Selon les sources, il y aurait eu ou non 4 BO-207
OO-CRG	Orlican Super Aero 45	51192			OO-CRG 1957	décembre 1962		27 janvier 1963		Réfugié à Loanda en Angola, 9Q-CRG, radié en 1996
-	De Havilland DH-104 Dove	04300			G-AMHM 1951	septembre 1962		29 décembre 1962		Détruit à Kolwezi-Kengere par un Saab UN avant application immatriculation katangaise
-	De Havilland DH-115 T55 Vampire	15072			FAP 1801 1953, 5801	?		29 décembre 1962		Détruit à Kolwezi-Kengere par un Saab UN avant d’être opérationnel
-	De Havilland DH-115 T55 Vampire	15073			FAP 1802 1953, 5802	?		29 décembre 1962		Détruit à Kolwezi-Kengere par un Saab UN avant d’être opérationnel
-	Sikorsky H-19D-5-SI	55-1180			US Army 57-1620 1957, ONU 71620 1960	17 septembre 1961		janvier 1963		Capturé à l’ONU par les troupes katangaises à Jadotville, endommagé par un Canberra UN à Kolwezi-Kengere 6/12/1961
-	Dornier Do 27Q-4	2069			D-ELLA	-		-		Non livré début 1963 (fin de la sécession), 9J-ADE 1971

Air Katanga :

Immatriculation	Type	c/n	Immatriculations précédentes	Début de service	Fin de service	Remarques
KA-TCA	Douglas C-47B-10-DK Dakota IV	14799/ 26244	USAAF 43-48983 1943, RAF KJ952 1944, Air Charter G-AMSR 1952, Wenela Air Service ZS-DJZ 1954, VP-YSO 1960, Air Namibia ZS-DJZ 1960	1960	28 août 1961	Saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, (Genrec 9Q-CGC), Inter-Fret Transport Aérien 9Q-CGW, International Trans Air Business, Ragusa Aeromundo CS-AZL 1989, Air Umbria, entreposé Perugia Italie, à vendre
OO-ABS	Douglas DC-4-1009	43095	Sabena OO-CBH (2) 1947, Persian Air Service EP-ADS 1959, OO-ABS (2) 1961	janvier 1961	26 avril 1961	Location, saisi par l’ANC à Coquilhatville, Air Congo, 9Q-CBH 9/08/1963, Air Zaïre crash à Gemena 7/03/1974, radié
OO-ADN	Douglas DC-4-1009	43099	Sabena OO-CBP 1947, Sabena-Congo 1960, Lebanese International Airways OD-AND 1960, Sabena OO-ADN (2) 1960	23 août 1960	28 août 1961	Location, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, détruit par le Fouga KAT-92 à Elisabethville-Luano 15/09/1961, radié 5/10/1961
OO-AUL	Douglas DC-3D	42968	NC34972 1942, Sabena OO-AUL 1946, Sabena-Congo 1949	10 juillet 1960	5 décembre 1961	Location, retour Bruxelles, Aviaco EC-ASL 28/04/1962, Sabena OO-AUL 19/12/1962, Air Congo 7/03/1963 9Q-CUL, détourné vers Kariba par des mercenaires à Kisangani 7/07/1967, FAP 6169 détruit à Cuito Cuanavale Angola 31/03/1973
OO-AUX	Douglas C-47A-35-DL"DC-3C	9662/ 43088	USAAF 42-23800 1942, Sabena OO-AUX 1947, Sabena-Congo 1948	23 août 1960	28 août 1961	Location, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, Sabena (9O-CUX), retour Bruxelles 1/12/1961, Delta Air Transport, endommagé à Schiphol 8/05/1970, entreposé à Anvers 1/06/1970 et utilisé comme clubhouse, radié 13/03/1972, ferraillé en septembre 1973
OO-CBB	Douglas DC-3-455"C-49K"DC-3A	6339	(Eastern Air Lines NC30037) 1943, USAAF 43-2015 1943, Sabena OO-CBB 1945, Sabena-Congo 1946	23 août 1960	24 avril 1961	Location, Sabena , Air Congo 9O-CBB 3/06/1961, 9Q-CBB 2/08/1963 endommagé Kasongo 18/04/1964, FAZ 9T-PKR 1971, crash près de Watsa 1972, radié
OO-CBX	Douglas C-47B-35-DK	16476/ 33224	USAAF 44-76892 1944, RAF KN589 1945, Orient Airways AP-ACV 1948, Sabena OO-CBX 1953, Sabena-Congo 1953	23 août 1960	28 août 1961	Location, saisi par l'ONU à Elisabethville-Luano, retour Sabena 11/09/1961, à Usumbura mars 1962, Bruxelles 5/05/1962, repris par BIAS 19/04/1967, Linair N6896 en 1970, Southern Air Parcel Inc. N4241P, privé (rép. dominicaine) HI-374, radié 19/05/1981

Autres :

Immatriculation	Type	c/n	Immatriculations précédentes	Début de service	Fin de service	Remarques
KP4	Douglas C-47B-1-DL	20864	USAAF 43-16398 1943, FAB KP4/D-CW 1946, K4/OT-CNB 1949	23 août 1960	1961	A rejoint le flight transport à Usumbura, déclassé en juillet 1970, ferraillé à Deurne
OO-ITI	De Havilland DH-89A Dragon Rapide (Dominie)	6913	RAF NR849, G-AGZO, F-BGZJ, OO-ITI	5 octobre 1962	29 décembre 1962	Propriété du pilote Van Rieseghem, modifié pour l’entraînement au parachutage, détruit à Ngule par un Saab J29 UN, radié 28/07/1964
OO-CHK	Beechcraft E-18S	BA-94	-	juillet 1960	janvier 1963	Propriété de l’Union Minière du Haut Katanga, 9Q-CHK 13/03/1963, crash en 196?

Abréviations

(2), (3) : 2^e, 3^e immatriculation

ANC : armée nationale congolaise

Avifp : aviation Force Publique

Avikat : aviation militaire katangaise

c/n : construction number, numéro de série de l’appareil

FAB : Force Aérienne Belge

FAC : Force Aérienne Congolaise

FAP : Force Aérienne Portugaise

Immat : immatriculation de l’appareil

PIDE : Polícia Internacional e de Defesa do Estado, Police Internationale et de Défense de l’Etat Portugais

RAF : Royal Air Force, Force Aérienne du Royaume Uni

SAAF : South African Air Force, Force Aérienne Sud-Africaine

UAT : Union Aéromaritime de Transport

UMHK : Union Minière du Haut-Katanga

USAAF : United States of America Air Force, Force Aérienne des Etats Unis d’Amérique

US Navy : United States Navy, Force navale des Etats Unis

US Army : United States Army, Armée des Etats Unis